Fundición de aleación de magnesio

El magnesio es más caro que el aluminio y el zinc.Por lo tanto, no es la mejor opción para una solución de producción económica.El aluminio es un 35% más pesado que el magnesio.Por lo tanto, los fabricantes de automóviles lo emplean principalmente para reducir el peso total del vehículo.

El magnesio es menos estable, más blando y más propenso a doblarse que el aluminio cuando se somete a tensión.También es más caro que el aluminio, lo que lo hace menos deseable.Además, el magnesio tiene un punto de fusión más alto que el del zinc, lo que puede aumentar el costo de fundición.

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Un tipo de aleación de magnesio apropiado para la fundición de piezas es la fundición a presión de aleación de magnesio, que se basa en magnesio y elementos de aleación.La aleación de magnesio fundido y la aleación de magnesio forjado son dos tipos diferentes de aleación de magnesio según la técnica de formación.Son muy diferentes en términos de composición, microestructura y características.La aleación de magnesio fundido se utiliza principalmente para piezas eléctricas, mecánicas y de vehículos.Los principales usos de la aleación de magnesio forjado son placas delgadas, piezas de extrusión, piezas forjadas, etc.

La vida útil de la matriz se puede extender considerablemente en comparación con la fundición a presión de aluminio.Esto se debe a las propiedades de transmisión de calor del magnesio y su menor afinidad por el hierro, lo que conduce a una soldadura insignificante y menos erosión.